Oskarjev Pakistan

imenu guvernerja Peshawarja Mahabat Khana za časa vladarja Šah Džahana (zgradil Tadž Mahal), zato se ponaša s tipično mogulsko arhitekturo. Obnovljena po požaru 1898. Sikhi naj bi njene minarete uporabljali za vislice. PRELAZ KHYBER Ne privlači toliko zaradi lepih razgledov, kolikor zaradi svojega pomena: skozi dolga stoletja zgodovine je bil eden izmed vhodov iz Osrednje Azije na Indijsko podcelino čez težko prehodno gorovje, zato je povezoval imperije in različna ljudstva, tu čez so šle vojske Baburja, Nadir Šaha, Darija Velikega, Skiti, Grki, budistični popotniki... Prelaz Khyber ne leži na meji, temveč na pakistanski strani v gorovju Suleiman. Cesta se vije po pusti pokrajini mimo večih trdnjav, budističnih ruševin, stražarnic pakistanskih obmejnih enot, spremlja jo stara železnica. S prelaza se vidi mesto Torkham, ki leži na meji. Od tam do Kabula je še 140 km. Trdnjavo Jamrud so 1823 zgradili Sikhi in z njo označili zahodno mejo svoje države, 1960 so pod njo zgradili kamniti lok čez cesto Bab-e Khyber , ki označuje uradni vhod prelaza, hkrati je to vhod v Plemenska območja, izven glavne ceste pakistanski zakoni ne veljajo... KHYBERSKA ŽELEZNICA. 1880 je britanski inženir Victor Belay naredil načrte za železnico do prelaza. 1920 so jo začeli graditi. Bila je izjemno inženirsko delo: 34 tunelov, 92 mostov in 4 obračalne postaje, ki omogočajo dvig za 120 m. Dolga je bila 42 km. Vlak je imel dve parni lokomotivi, eno spredaj in eno zadaj, da je potiskala po večjih strminah. Prvi vlak je zapeljal 4. nov. 1925. 1985 so potniški vlak ukinili, ker ni bil donosen, saj je zelo pačasen in se lokalni prebivalci raje vozijo z avtobusi. Lokalna turistična agencija organizira celodnevni izlet s turistično vožnjo s parnim vlakom. Tukajšnja plemena so sprva nasprotovala gradnji. Tire, ki so jih delavci postavili čez dan, so ponoči odstranili in jih pretapljali v orožje. Potem jim je nekdo povedal, da vlaki peljejo zelo počasi – torej so lahka tarča za roparske napade. Hkrati so jim Britanci v zameno za gradnjo po njihovem ozemlju ponudili brezplačen prevoz z vlakom. In tako so gradnjo dovolili.

23